|
Karl Kässbohrer var ofte på skiferie i alpene. I 1967 var han i Syd-Tirol. Bakkene var svært dårlige. Da fikk han ideen til en maskin for å preparere bakkene med. Riktignok var det allerede slike maskiner på markedet, men de hadde store begrensninger.
Konstruksjonen av "Sonderfahrzeug001" begynte, og 15. desember 1969 var første prøvetur. Det var en maskin med 120 Hk bensinmotor, hydrostatisk fremdrift og ratt.
Sonderfahrzeug001 fikk typebetegnelsen Pisten Bully 32.120. Snart fikk maskinen også dieselmotor, og belteprofiler i ekstrudert aluminium. I mars 1971 vant maskinen, som nå het PB 39.154 D, en prepareringskonkurranse i franske Flaine, og nå begynte ballen og rulle. Til OL i Sapporo 1972 ble det solgt flere maskiner. Første maskin i Norge ble levert høsten 1972, på Beitostølen.
I 1976 kom PB 170D på markedet, nå med elektronisk kjørekontroll, og samtidig løypemaskinen PB 060 D. Maskinene hadde nå glattebrett og frontskjær. Men harde, isete bakker kunne de ikke hamle opp med før Kässbohrer konstruerte den første fresen rundt 1977.
Alpinmaskinene fikk i 1981 større motor, PB 200 D, og det kom samtidig en større maskintype, PB 270 D. Første alpinmaskin med vinsj ble vist i Saas Fee i 1985, en PB 200 DW. Nytt generasjonsskifte var i 1988 med PB 240 D. Denne fikk etter hvert noe mer motoreffekt under betegnelsene PB 260 D fra 1992 og PB 280 D fra 1995. PB 240 D fikk også en ny type vinsj. Her sto hele vinsjen på en svingskive, og problemene med tvinn på wiren var løst.
I 1996 kom neste generasjon alpinmaskiner, Pisten Bully 300 på markedet. Denne ble etterfulgt av en litt mindre maskin, Pisten Bully 200. Nå var også prinsippet med at typebetegnelsen viste bredde og motoreffekt forlatt.
I USA var det mange anlegg som på slutten av 90-tallet hadde begynt med Snow-parks, og her ble ParkBully-versjonen av 300-maskinen utviklet. Den kom på markedet i 2000. I 2002 kom 300-maskinen med en større motor, 430 Hk, under navnet 300 Polar. Neste generasjonsskifte var i 2006 med PistenBully 600 med 400 Hk, og fra 2007 600 Polar med 490 Hk.
PB 060 ble en populær maskin, både for løyper og også for mindre alpinanlegg. Til tross for store belastninger i alpinpreparering gikk maskinene tusenvis av timer uten større problemer. I 1980 fikk maskinen en storebror, PB 100, og denne kunne også leveres med fres. PB 060 D ble i 1982 avløst av PB 070 D, også denne med fres. PB 100 D ble i 1984 bygget en aksling lenger, og fikk nytt førerhus og betegnelsen PB 130 D. Denne fikk i 1991 rattstyring og ny fres, og fikk navnet PB 160 D. Så, i 1999, var det nytt generasjonsskifte, og Pisten Bully 100 kom på markedet.
Om vi ser på Pisten Bully'ens historie er den preget av teknisk nytenking. Kässbohrer har hele tiden ligget foran, og dette må sies å være hovedgrunnen til deres suksess. Bare tenk på alle løsninger Kässbohrer har vært først på, som f.eks:
* Hydrostatdrift
* Ratt
* Belteribber i ekstrudert aluminium
* Kjøreelektronikk
* Fres
* Vinsj-maskin
* Park-maskin
|
